За рулем большого японского седана Nissan Cefiro можно почувствовать себя солидным и респектабельным господином. Но стоит пару раз резко вдавить педаль газа, как вы п
Поездка на Nissan Cefiro произвела очень приятное впечатление. Понравилось четкое рулевое управление, маневренность и динамические характеристики автомобиля, а также просторный салон, хорошая обзорность и удобное рабочее место водителя.
Хороша акустическая защита салона. Двигатель становится слышен только при наборе оборотов и только тогда, когда эти обороты становятся высокими (более 4 000 в минуту). А до этого в салоне почти полная тишина. Панели салона не издают неприятных звуков на любых дорогах.
Подвеска Cefiro работает очень хорошо. Отличная плавность хода, равнодушие к ямам и различным неровностям асфальта приятно удивили. Запас энергоемкости подвески вселяет надежду, что она будет жить долго.
Управляемость Nissan Cefiro на высоком уровне. Чувствительность рулевого управления при спокойной езде весьма умеренная, не требующая напряжения водителя. Но если надо совершить резкий маневр, например, для объезда ямы, то автомобиль моментально отреагирует на быстрое движение рулем. Усилие на руле небольшое, но обратная связь не теряется практически на любой скорости.
Мощный двигатель легко и непринужденно разгоняет машину. "Автомат" четко и незаметно отщелкивает передачи, раскручивая двигатель до 4 000 об/мин. При резком нажатии педали газа "автомат" переходит на ступень ниже и при 5 500 оборотах машина бросается вперед.
Клавишей, расположенной слева от рычага КПП, можно выбрать спортивный или зимний режим езды. Вот только эти режимы не отображаются на панели приборов. Зато отображаются включенные диапазоны "автомата". Эта индикация расположилась между тахометром и спидометром. Панель приборов лаконична и удобна.
Хотя на заднем сиденье могут разместиться три пассажира, его подушка и спинка предназначены скорее для двух. Над спинкой возвышаются лишь два подголовника, да и широкий подлокотник посередине способствует удобной посадке одного или двух человек, но никак не трех.
Внутренняя отделка не впечатляет изысканностью, но при этом создается ощущение добротности, долговечности. Вставки под дерево элегантно дополняют картину интерьера. Диапазоны регулировок передних сидений очень большие: и водитель, и сидящий рядом пассажир чувствуют себя более чем свободно.
Внешность Cefiro полностью повторяет облик Nissan Maxima. Внушительный капот, крупный багажник, большие передний и задний свесы делают автомобиль зрительно больше, чем он есть на самом деле. Cefiro выглядит очень солидно и внушает уважение своими размерами.
Сегодня на нашем тесте одна из самых популярных моделей фирмы Nissan на рынке подержанных автомобилей – Cefiro. Машина немолодая, выпущена в 1995 году. Двигатель – 2 л, мощность — 155 л.с., коробка – "автомат". Пробег – 110 тысяч км, богатая комплектация: полный электропакет, включающий электропривод водительского сиденья, кондиционер.
Автомобиль Nissan Cefiro выглядит очень солидно и внушает уважение своими размерами, также понравилось четкое рулевое управление, маневренность, динамические характеристики, просторный салон, хорошая обзорность и удобное рабочее место водителя.
Произвел впечатление
125 334 уже на сайте
Nissan Cefiro. Тест-драйвы. Почитать на Колёсах
Комментариев нет:
Отправить комментарий